スープラ・シルビア・RX-7 — 旧車JDM三強の現在価格まとめ

最近、SNSやオークションサイトを見てると、「え、この値段？」って驚くことが増えてませんか？そう、あの懐かしい日本車たちが、もう立派な「投資対象」になっちゃってるんです。特にスープラ、シルビア、RX-7の三強は、ここ数年で価格が急騰してるんですよね。昔は中古で手軽に買える車だったのに、今や夢の愛車になりつつあります。

実はこの現象、理由がちゃんとあるんです。2024年から2025年にかけて、ジャパニーズスポーツカーの評価が世界的に爆発的に高まった。海外のコレクターたちが「日本の名車をゲットしたい！」って殺到してるわけですよ。それに、こいつらはもう生産されてないから、希少性がめちゃくちゃ上がってるんです。

では、実際いくらくらいで取引されてるのか、ざっと見てみましょう。

モデル	年式目安	現在の相場	3年前との変化
スープラ（A80）	1993-2002年	800万～1,500万円	+200～400万円
シルビア（S15）	1999-2002年	400万～800万円	+150～300万円
RX-7（FD3S）	1991-2002年	600万～1,200万円	+180～350万円

いやー、驚きませんか？特にスープラの上昇率がエグいです。平行輸入も多いんで、外国のサイトを見るとさらにビビる値段が付いてますよ。

スープラが最強の理由は、やっぱりあの2JZ-GTEエンジン（ツインターボの直列6気筒）の魔力ですね。チューニング性能が異常に高いし、実際にストリート系からレーシング系まで、幅広いユーザーが愛用してます。ノーマルでも十分速いのに、改造の余地が無限に広がってるってのが最強です。

シルビアはどちかというと現実的な選択肢になってます。スープラと比べると手が出しやすい価格帯だし、S15の洗練されたスタイルって今見ても色褪せてないんですよ。SR20DET（ツインターボ直列4気筒）も扱いやすいし、若いオーナーたちの入門機として人気が出ちゃってます。

RX-7はロータリーの面白さが引き金になってます。あの13B-REWエンジンのキュイーン音、あれを一度聞いたら虜になっちゃうんですよね。FD